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Poluição atmosférica sem filtro

Se no final do dia as roupas cheiram melhor, não imagine o que há dentro dos pulmões. Ou talvez por esta razão, é bom pensar sobre isso, e muito rapidamente, porque embora não seja apropriado falar de prevenção, pelo menos você pode tentar colocar rimedio.Da vários anos estudos científicos sucessivos (assim sobre o bom senso comum) denunciando uma correlação real entre a poluição urbana e não agravando a saúde da população. No entanto, não parece que este tema esteja entre as prioridades das administrações públicas ou, pelo menos, o tema de medidas urgentes ou de longo prazo.

Salas de aula poluídas
Um dos mais recentes a lançar o alerta é um estudo belga apresentado no congresso anual da European Respiratoy Society (ERS). Neste caso, o estado de saúde de uma população particularmente vulnerável, crianças em idade escolar, foi monitorado. Mais de 500 alunos, com 10 anos de idade, foram incluídos em escolas em várias cidades europeias: Aarhus na Dinamarca, Reims na França, Siena e Udine na Itália, Oslo na Noruega e Uppsala na Suécia. Durante a temporada de inverno, depois que os sistemas de aquecimento começaram, os pesquisadores fizeram medições de dióxido de carbono (CO2) e partículas finas (PM10) dentro das salas de aula. Com base nas referências dos EUA para os padrões de qualidade do o ar interno é considerado alta concentração de PM10 acima de 50 microgramas por metro cúbico e CO2 acima de 1000 partes por milhão. Primeiro, 77% e 68% das crianças foram expostas a altos níveis de PM10 e CO2, respectivamente, onde a média dos níveis de PM10 foi de 115 microgramas por metro cúbico, portanto, mais que o dobro do limite máximo. E

as cidades italianas mantiveram a cabeça com 158 registradas em Udine e 148 em Siena. Além disso, as concentrações de CO2 excederam abundantemente os limites, mas apenas 50%, com uma média de 1467 partes por milhão, incluindo 1954 em Siena e 1818 em Udine. Além dos dados ambientais, aqueles relacionados à saúde dos estudantes foram tão alarmantes quanto o esperado. Nas salas de aula com maior poluição houve maior prevalência de sintomas respiratórios que os demais: A exposição a altos níveis de CO2 aumentou em 3,5 vezes a probabilidade de voltar a uma tosse seca noturna e 2 vezes a de rinite. Em crianças expostas a altas concentrações de PM10, uma redução da perviedade nasal de 9% foi medida mais cedo e 19% posteriormente em comparação com estudantes de classes menos poluídas.

Cidades imbatíveis
A chegada da estação fria atualiza o assunto, pelo menos porque se torna extremamente evidente para as questões climáticas, em algumas latitudes e para o início dos sistemas de aquecimento. O impacto da carga poluidora geralmente aumenta e, para conhecê-la, basta percorrer as páginas locais dos jornais para entender o que entrará nos pulmões naquele dia. Para evitar o problema sazonal, seria necessário intervir em todos os sistemas de condomínio e de não aquecimento. Por mais utópica que seja a hipótese, só há esperança para novas construções que contemplem novas usinas de geração e, melhor ainda, que explorem fontes renováveis ​​de energia. O outro grande problema urbano, que, sempre devido a problemas climáticos, se agrava, se possível, com a o inverno é o tráfego nas rodas (e tubo de escape). Alguns municípios da Europa adotaram uma medida destinada a reduzir o tráfego envolvido na cobrança de um bilhete de entrada, o preço da estrada, como é chamado, que, por exemplo, foi recusado na taxa de poluição em Milão. E não é coincidência que a definição inclua a palavra poluição, já que o objetivo é justamente derrubá-la. Esperamos uma melhoria contemporânea ou consequente do serviço

público, para responder àqueles que deixam o carro em casa e como um testemunho do bom investimento do dinheiro pago pelos motoristas. em Milão foi recusado em taxa de poluição. E não é coincidência que a definição inclua a palavra poluição, já que o objetivo é justamente derrubá-la. Esperamos uma melhoria contemporânea ou consequente do serviço público, para responder àqueles que deixam o carro em casa e como um testemunho do bom investimento do dinheiro pago pelos motoristas. em Milão foi recusado em taxa de poluição. E não é coincidência que a definição inclua a palavra poluição, já que o objetivo é justamente derrubá-la. Esperamos uma melhoria contemporânea ou consequente do serviço público, para responder àqueles que deixam o carro em casa e como um testemunho do bom investimento do dinheiro pago pelos motoristas.


Outras estratégias que podem ser implementadas começam do fundo, do indivíduo. A partilha de carros é cada vez mais difundida, isto é, a partilha de um parque de estacionamento gerido por uma empresa ou por um município, o equivalente à partilha de carros, ou seja, o uso comum e contemporâneo de um carro, muito diferente de ver colunas de carros com uma pessoa média por compartimento de passageiro. Esperando que tudo isso se espalhe, passe leis, mude a mentalidade dos motoristas e administradores, tudo o que resta é esperar pelo vento e pela chuva? Um pouco pouco porque é a saúde que fica no caminho.

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