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Alerta de poluição

Poluição, com o tráfego cada vez mais acusado. Problema espalhar por toda parte e em crescimento, que cobre um pouco de tudo, como as alterações climáticas, novo porta-estandarte tema: a poluição vez o foco parece um pouco ‘diminuiu, apenas novamente na agenda para o tipo de controvérsia domingo caminhada ou Ecopass. Erradamente, porque os danos à saúde estão aí e ao longo do ano, e os mais expostos são precisamente os mais frágeis: crianças, idosos, doentes. Pesquisas e referências da comunidade científica são diferentes e este ano nós testemunhamos. Por exemplo, vários estudos já mostraram que o ar poluído tem efeitos adversos na função pulmonar na infância e que a exposição ao tráfico está relacionada a eventos adversos

respiratórios em crianças, incluindo asma. Um novo estudo norte-americano mostrou que exposições elevadas, como em áreas próximas a vias de alto fluxo, comprometeriam o desenvolvimento de sua função pulmonar, com possíveis repercussões na vida adulta. Observando por oito anos crianças em idade escolar no sul da Califórnia, verificou-se que mais viviam nas proximidades da rodovia, o equivalente a nossas vias circulares, mais havia um déficit de função pulmonar: isso era muito pior para distâncias de 500 metros pelo menos 1.500 m; Corrigindo por mudanças internas dos poluentes foram mínimas. E depois houve a exposição regional, com uma possível combinação de consequências negativas. Desde o desenvolvimento respiratório de 18 anos, aqueles com um déficit de 10 a 18 têm sublinhado os autores, provavelmente continuará a ter uma função pulmonar menos “saudável” quando adulta. As substâncias envolvidas foram óxidos de nitrogênio, carbono nas partículas exauridas e um indicador de poluição do diesel, partículas finas e ultrafinas com diâmetro menor que 10 e 2,5 micra (PM10 e 2,5). Este último, acima de tudo, estaria ligado a um aumento do estresse oxidativo nas vias aéreas, que causa inflamação e à deficiência observada de parâmetros respiratórios.


Papel oncogênico controverso
Um aspecto que permanece controverso e no qual as opiniões dos especialistas discordam é se a poluição do ar pode promover o desenvolvimento de tumores. Uma relação entre contaminantes, principalmente do tráfico e do câncer de pulmão, sugeriu uma pesquisa da OMS em treze cidades italianas, com a estimativa, baseada nos valores registrados entre 2002 e 2004, de 742 mortes por câncer de pulmão hipótese em relação à poluição, especialmente nos níveis de partículas PM10; de acordo com estudos europeus e norte-americanos, haveria uma correlação entre poluição do ar e câncer de pulmão, estimada em um aumento entre 8 e 14%, mesmo para o menor PM2.5. Referindo-se, então, ao fato de que em nosso país os tumores de infância

aumentaram em 1,2% nos últimos dez anos, com picos de 10% em quinze áreas com assentamentos industriais de alto impacto, um documento conjunto da Isde Itália (Associação de Médicos Ambientais) e Fnomceo (Federação de Médicos) sugeriu que o aumento da presença em áreas industriais causaria suspeita a poluição ambiental, por outro lado, já envolvida em outras doenças pediátricas, como doenças respiratórias, aumentou em 20-30% nas áreas urbanas. Os dados também seriam comparáveis ​​ao de um aumento médio na Europa nos últimos trinta anos, equivalente a 1,1-1,2% por ano para tumores em crianças entre 0 e 14 anos e 1,4% para crianças entre 14 e 19 anos, valores para os quais a ênfase foi colocada no possível papel dos fatores ambientais. Claro que o

Risco de partícula fina e coração
No entanto, há acusações confirmadas para o diesel e a adição de riscos cardiovasculares, devido ao material particulado. As menores partículas exauridas chegam aos alvéolos pulmonares e aos vasos sangüíneos, com efeitos também para o coração; além das conhecidas PM10 e PM5, as acusações aumentam para aqueles com diâmetros até 2,5, e as ultrafinas são um componente importante dos motores diesel. Um novo estudo mostrou que mesmo exposições curtas, mas em tráfego intenso, têm efeitos cardiovasculares negativos, especialmente para pacientes coronarianos, uma subpopulação que pode ser mais

suscetível a riscos para o coração da poluição (como o tabagismo). O efeito isquêmico cardíaco e a inibição da capacidade fibrinolítica são maiores para o diesel. L ‘ poluição do tráfego já havia sido associada ao aumento da morbidade e mortalidade cardíaca, tanto a curto e longo prazo, com mortes devido a isquemia, arritmia e insuficiência cardíaca, um acesso mais acentuada para partículas finas; os mesmos autores já haviam indicado para a deterioração do diesel da função vascular e fibrinolítica, além da inflamação pulmonar e das menores defesas antioxidantes do trato respiratório. E experimentalmente tem sido visto que partículas exauridas aceleram o desenvolvimento de placa aterosclerótica e agregação plaquetária. Haveria um efeito isquêmico imediato e um trombótico atrasado que poderia explicar os picos de incidência do segundo infarto observados algumas horas após a exposição a fortes aumentos na poluição veicular. Também outros componentes, não particulados, eles ainda poderiam ser prejudiciais ao coração. Em conclusão, a lista de taxas para a poluição do ar e tráfego está aumentando, e mais deve ser levado em conta.

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